Para Eurnekian, el caso Cablevisión “debería tratarse con otro recato”

Dueño de Corporación América y ex de la empresa de tv paga, habla de las reglas para invertir y destaca la continuidad de De Vido. No descarta entrar al sector bancario y quiere crecer en el petrolero.
En la semana en que el Estado concretó su ingreso como accionista de Aeropuertos Argentina 2000, EduardoEurnekian, titular de Corporación América, dueña mayoritaria de la concesionaria de estaciones, con inversiones en energía e infraestructura,  asegura que las reglas para invertir en el país se aclararon tras las elecciones. Que ampliará sus negocios en el sector energético y no descarta comprar un banco. Y como fundador de Cablevisión, empresa que vendió hace más de una década, afirma que la pelea entre el Gobierno y Clarín “no le hace bien al país”.
Fue en 1994 que Eurnekian le vendió Cablevisión a la estadounidense TCI por US$ 750 millones. Entrevistado por PERFIL, toma distancia del conflicto entre el Gobierno y Clarín, el actual dueño: “No creo que le haga bien al país. Debería tratarse con otro recato, porque la Argentina necesita inversiones y por ello no está bien que tome el estado público que tomó”.
— ¿Qué perspectivas tiene para el año que se inicia?
—La Argentina tiene un marco institucional definido y claro para 2012. Tiene todo para iniciar un nuevo proceso de desarrollo: los precios internacionales siguen siendo buenos, la crisis global parece amesetada
—Los economistas advierten que la Argentina crecerá mucho menos. ¿No afectará ese panorama?
—Cuando los economistas lo dicen es razonable, porque venimos a tasas elevadas. Ahora vamos a seguir creciendo como la región, que lo hace al 5 o 6%. Eso no es poca cosa.
—¿Cuáles son los sectores para invertir en 2012?
—Petróleo, minería, gas, mecánica pesada.
—Petróleo y gas tienen precios regulados y por negociarse…
—Sí. Pero lo importante es que las reglas de juego se aclaran. Si en el petróleo sabemos que el precio del barril es equis, nos adaptamos al negocio. Si se importan grandes cantidades es obvio que habrá un filón para el negocio.
—¿Cómo ve la continuidad de Julio De Vido?
—Me parece un mensaje claro, aunque hay que reconocer cierta ambivalencia en la política oficial. Hasta hace poco se subvencionaban cosas y ahora dejamos de hacerlo. Son decisiones políticas que no alteran los conceptos de inversión.
—¿Y el crecimiento de Guillermo Moreno?
—Es una persona polémica. Son formas políticas de actuar. Son estilos, pero las personas no cambian la percepción para invertir.
—¿Le interesaría crecer en el sector energético?
—Estamos negociando la compra de una empresa, cuyo nombre no puedo revelar. En este sector estamos buscando tamaño para llegar a ser un jugador importante.
—¿Y en bancos?
—Nos interesa, pero no es fácil porque es un sector que declama condiciones de rentabilidad fuera de lo normal. Si bien trascendió el nombre de un banco, la negociación dista de estar cerrada y además las aprobaciones regulatorias llevan bastante tiempo.
Unir el Pacífico con el Atlántico
Cuando se le pregunta a Eduardo Eurnekian en qué invertirá Corporación América, lo primero que menciona es el Corredor Bioceánico, un paso que unirá a Chile y la Argentina a menor altura que los existentes para garantizar que sea transitable todo el año. Eurnekian espera que la obra que incluye un túnel de 52 kilómetros de largo y el desarrollo de un tren eléctrico se propone aumentar los 7 millones de toneladas de carga que hoy circulan entre el Pacífico y el Atlántico a más de 10 millones en 2020, cuando la obra se termine.
El proyecto promete permitir el cruce de la Cordillera en sólo cuatro horas.
El ejecutivo está confiado en que la licitación internacional se realizará en 2012 y que Corporación América la ganará.
El proyecto prevé su expansión a largo plazo, acompañando el crecimiento de la demanda.

La personalidad Empresarial destacada del Año 2011-2012

El empresario Eduardo Eurnekian será distinguido con la premiación internacional “La Personalidad Empresarial Destacada del Año 2011-12” que otorga anualmente la Secretaría Permanente del Congreso Hemisférico de Cámaras de Comercio e Industrias Latinas.

“Con verdadera admiración y respeto nos complace informarle que en la Reunión Preparatoria de la Secretaría Permanente del XXXII Congreso Hemisférico de Cámaras de Comercio e Industria Latinas, representantes de los 22 países integrantes acordaron otorgar a usted la premiación”, comienza la misiva recibida en las oficinas de Corporación América.
El Congreso otorga esta distinción en tres categorías conferidas a la personalidad pública, al comunicador y al empresario más destacado.
Esta acción se realiza desde 2003 y entre los que ya obtuvieron el galardón figuran:  Gustavo Cisneros (Grupo Cisneros-Venezuela), Jorge Gerdau Johannpetter (Grupo Gerdau-Brasil), Emilio Estefan (Estefan Enterprises), Luis Pineda (presidente de AusBanc) y Guillermo Zuloaga Nuñez (Presidente de Globovisión-Venezuela), entre otros.
La distinción se entregará el próximo viernes 1 de junio de 2012.

Declaraciones de Eduardo Eurnekian al diario La Nación sobre las inversiones argentinas en Brasil

El Grupo Techint anunció la compra de parte de la siderúrgica Usaminas, mientras Corporación América, de Eduardo Eurnekian, construirá un aeropuerto en Natal
RIO DE JANEIRO.- La desaceleración de la economía brasileña ya es un hecho: en el tercer trimestre se encogió 0,32%, luego de haber crecido apenas 0,8% en el anterior. Aquí, las autoridades están alertas, pero las empresas argentinas no se desalientan y vuelcan, cada vez más, sus inversiones por estos lares.
La semana que pasó dio cuenta de ello. El domingo, el Grupo Techint, por medio de sus empresas Ternium y Siderar, anunció un acuerdo para adquirir el 27,7% de la siderúrgica brasileña Usiminas, en una operación valuada en US$ 2660 millones.
“Esta operación constituye un hito fundamental en la historia de Ternium, Siderar y Usiminas, así como un avance importante en la integración industrial del Mercosur”, destacó en un comunicado Paolo Rocca, presidente de Techint, que lleva más de 50 años en Brasil.
La alianza con Usiminas permite a Ternium y Siderar acceder al mercado siderúrgico brasileño, el más grande de América latina, con un consumo de 26 millones de toneladas de acero por año. “Con el ingreso de Ternium al grupo de control de Usiminas, lograremos liderar el mercado de aceros planos de América latina, teniendo una fuerte posición en mercados como el automotriz, de electrodomésticos y de la construcción. Sin duda, el ingreso a Usiminas, que es una compañía con una potente integración vertical desde minas de mineral de hierro hasta un amplio abanico de productos incluyendo bienes de capital, se abre la posibilidad de mejorar la eficiencia, reducir costos y buscar otras oportunidades de crecimiento en la región, persiguiendo un crecimiento racional y consolidando la industria siderúrgica en América latina”, explicó a LA NACION Daniel Novegil, CEO de Ternium.
El lunes, la Corporación América, en asociación con el grupo brasileño Engevix, firmó la licitación para la construcción y gestión del nuevo aeropuerto de Natal, en el estado de Rio Grande do Norte, por la que pagó US$ 95 millones y se comprometió a invertir US$ 360 millones en los próximos tres años, en la que será la primera experiencia de privatización de un aeropuerto en Brasil.
“Brasil y la Argentina, y toda la región, deben profundizar su integración, y ése es el camino en el que nos hemos metido. América latina está en un proceso que en conjunto está sintiendo esa necesidad de integración. Es un período histórico; estamos viendo un poderosísimo mercado en la región”, señaló Eduardo Eurnekian, presidente de la Corporación América, que administra 45 aeropuertos del mundo. Para Eurnekian, la desaceleración en Brasil no es tan relevante. Los países de América del Sur crecieron en los últimos años y cree que seguirán la marcha. Al menos, más que los Estados Unidos y la Unión Europea, cuyas economías están en crisis. “No creo en una desaceleración; puede ser un crecimiento algo menor, que requiere algunos cuidados, pero los productos básicos que exportamos y los costos que tenemos a nivel internacional son competitivos”, apuntó el empresario, que en los próximos meses participará de las subastas de los otros tres aeropuertos que se privatizarán en Brasil (Guarulhos y Campinas, en las afueras de San Pablo, y el de Brasilia), así como en las licitaciones de autopistas.
“Va a incentivarse la demanda de nuestros países, la demanda interna de la región, en detrimento de los desarrollados que tienen costos elevados. Son mesetas; luego retomarán, pero nos dan la oportunidad de acercarnos”, destacó Eurnekian.
Otro de los grandes jugadores argentinos que anunció inversiones en suelo brasileño es Impsa, de Enrique Pescarmona, que ya controla un 20% del mercado de energía eólica en Brasil con parques eólicos en todo el país, y posee una fábrica de equipos de generación eólica en Pernambuco. Además de estar ampliando y modernizando esa fábrica, construirá otra cercana para equipos de generación de energía hidroeléctrica, procesos para la industria de petróleo y gas, y algunos desarrollos de ingeniería nuclear. La inversión de US$ 250 millones estará lista a mediados de 2012; mientras, estudian levantar otra planta de generadores eólicos.
“La demanda de energía en Brasil crece por encima del PBI, de modo que una desaceleración del crecimiento no afecta inmediatamente las inversiones programadas. Brasil es el mayor mercado energético en América latina y, por lo tanto, también es apetitoso para nuestros competidores, en su mayoría europeos que sufren la crisis allá y están agresivos para participar del mercado brasileño, igual que los chinos”, comentó a LA NACION José Luis Menghini, vicepresidente ejecutivo de Impsa.
“Todos los parámetros del mercado indican una disminución de velocidad del crecimiento mundial, que va a afectar a todos los países, pero en menor medida a los latinoamericanos. Por eso somos prudentes, pero a la vez optimistas. Lo que debería hacer la región es no perder esta oportunidad histórica, y no dejar de defender sus industrias locales y su propia tecnología”, agregó.
La crisis sí afectó al grupo agropecuario Los Grobo, que está en Brasil como accionista de Ceagro/Los Grobo. Tenía un plan de inversión financiado por recursos públicos de bancos y una oferta pública (IPO) para incorporar entre US$ 300 y 400 millones, para empresas de azúcar y alcohol, pero que no se pudo realizar en julio, como estaba previsto. “Las inversiones están concentradas en dar más escala a los negocios actuales de la empresa y los importes serán inferiores a los planteados en el IPO. La crisis impactó en el acceso al capital y, si bien el plan continúa, será más lento hasta que accedamos a ese capital”, indicó Gustavo Grobocopatel, presidente de la empresa.
Este año, el Grupo Arcor está invirtiendo US$ 30 millones en Brasil. “Para ser la empresa N° 1 de golosinas y galletitas de América latina y consolidarnos en el mercado mundial, tenemos que seguir creciendo en Brasil, que tiene una posición estratégica en el abastecimiento mundial”, dijo Oswaldo Nardinelli, director general de Arcor de Brasil.
TAMBIÉN LAS PYMES
Entre las empresas argentinas que invierten en Brasil, como las grandes Roggio, ASSA, Aceitera General Deheza y la curtiembre Becas, otras pequeñas y medianas también lo están haciendo. Así lo informaron a LA NACION fuentes de la embajada de Brasil en Buenos Aires, además de la embajada de la Argentina en Brasilia y consulados de distintos estados. La fabricante de guantes industriales Gamisol, encomiendas Andreani, bombas de agua Rowa, la compañía de transportes Flecha Bus, y la fabricante de mangueras para frenos Norflex son algunas de las más de 70 de las que hay registro. Los argentinos están mirando al mediano y largo plazo, confirmando a Brasil como el motor de América latina.

Eduardo Eurnekian, representando a AA2000 y el INADI firmaron un convenio para difundir campañas de inclusión en los aeropuertos argentinos

Eduardo Eurnekian, presidente de Corporación América y Pedro Marcelo Mouratian, interventor del Inadi; firmaron el convenio mediante el cual AA2000 se compromete a difundir las campañas realizadas por el Inadi en las terminales aéreas del país para promover el trato igualitario y la no discriminación.
Por medio de propaganda gráfica y en el circuito de televisores de los aeropuertos de la concesión, se apunta a destacar los valores del pluralismo social y cultural, la integración de la diversidad y la erradicación de todas aquellas conductas discriminatorias o racistas.
En este contexto Eurnekian expresó: “Lo que hagamos siempre va a ser poco, pero es importante promover a la Argentina en el exterior y también en la llegada al país con una visión de una  Argentina amigable, segura, un país aportador a nivel mundial en todos los aspectos y sentidos”.
“Desde el INADI  trabajamos diariamente para promover la integración en la diversidad y la inclusión. El Estado nacional ha hecho profundos progresos en ese sentido, por ejemplo, la Ley de Migraciones que es una de las más avanzadas en la región y en el mundo. El acuerdo con Aeropuertos Argentina 2000  nos permitirá difundir estas políticas  públicas  de avanzada”, expresó Mouratian.
Aeropuertos Argentina 2000 se compromete a brindarle al Inadi espacios estratégicos en las diferentes terminales. Como parte de la primera instancia de la campaña ya se instalaron ocho espacios publicitarios, cuatro en el  Aeropuerto Internacional de Ezeiza y otros cuatros en el Aeroparque Jorge Newbery. La acción continuará en Córdoba, Mendoza, y se hará extensiva a las restantes terminales.
Al destacar la importancia de la federalización de la campaña y del compromiso que asume la empresa en el entramado social, EduardoEurnekian indicó: “Argentina es un país que tiene la infraestructura más avanzada dentro de Latinoamérica y estar en Buenos Aires o en el interior de la Argentina brinda ofertas enormes, seguridad, un país con bellezas naturales por lo cual todo esfuerzo que hagamos es válido, es necesario y estamos dispuestos a hacer las cosas que nos correspondan para satisfacer necesidades de requerimiento social”.
Para finalizar Mouratian aseguró: “Nuestro organismo realizará campañas educativas y comunicacionales y dictará jornadas de capacitación para el personal de los aeropuertos. Este primer paso es muy interesante en el marco de las colaboraciones que INADI puede prestar para avanzar junto a los distintos colectivos de la sociedad en la difusión de la inclusión y la igualdad como un derecho de todas y todos”.

Corporación América, de Eduardo Eurnekian y el Grupo Infravix de Brasil recibieron el primer aeropuerto brasileño que pasa a manos privadas a través de un proceso licitatorio

El consorcio Inframérica, compuesto por Corporación América S.A. de Eduardo Eurnekian y por Infravix Emprendimientos S.A., empresa del Grupo Engevix de Brasil, firmó hoy junto al Gobierno Federal brasileño el contrato de concesión del Aeropuerto São Gonçalo do Amarante, en Rio Grande do Norte. Éste es el primero de Brasil concedido a una iniciativa privada en un proceso licitatorio.
Durante la ceremonia de firma realizada en el futuro local del aeropuerto, estuvieron presentes la presidenta de la República de Brasil, Dilma Rousseff; la gobernadora del Estado de Rio Grande do Norte, Rosalba Ciarlini; el presidente de Infravix, Gerson de Mello Almada; el presidente de Corporación América, Eduardo Eunerkian junto a Martín Eurnekian, vicepresidente de la Corporación; Ernesto Gutiérrez, presidente entre otros.
En su discurso, la presidenta Rousseff enfatizó: “La oportunidad de generación de empleos junto al desarrollo de la región son los temas más importantes de este emprendimiento que está localizado en un punto estratégico de Brasil. La vantaja de este aeropuerto en relación a los demás del país, es que se ubica en un área en la que podrán trabajar nuevas empresas”.
El Consorcio Inframérica va a invertir 410 millones de dólares en la construcción del Aeropuerto Internacional de São Gonçalo do Amarante, que después de construido, reemplazará al Aeropuerto Internacional Augusto Severo de Natal. La proyección es que el movimiento de la terminal llegue a 3 millones de pasajeros en 2014; 4,7 millones en 2020 y 7,9 millones en 2030.
Eduardo Eurnekian, por su parte expresó: “Este es un acontecimiento muy importante para Corporación América porque implica el ingreso a uno de los mercados más importantes del continente. Toda nuestra experiencia y capacidad en la administración y operación aeroportuaria, que nos ha convertido en el primer grupo privado en el mundo en esta especialidad, será volcada en el mercado brasileño. Tenemos las mejores expectativas para el aeropuerto de Natal, así como para las próximas adjudicaciones de las que podamos hacernos acreedores en el futuro. Esperamos que esta experiencia consolide los lazos comerciales, culturales y sociales que Brasil y Argentina vienen forjando a lo largo de los últimos dos siglos.”
Para el presidente de Infravix, Gerson de Mello Almada, São Gonçalo do Amarante será ejemplo para los próximos proyectos de concesión aeroportuaria que están por venir. “Es ejemplo por ser la primera concesión de un aeropuerto en Brasil y representa un marco, no solo para el Consorcio Inframérica, sino para el país. Estoy seguro que este será el primero de una serie de inversiones para el desarrollo de la región. Si analizamos las rutas y el sector eléctrico brasileño, veremos que este modelo de concesiones a iniciativas privadas es un suceso y creo que será igual en el sector aeroportuario.” destacó. La etapa de construcción de la terminal debe generar entre 300 y 400 empleos directos y de 150 a 250 indirectos.
Después de la firma del contrato, el Consorcio dará inicio a la elaboración del Proyecto Básico, que será sometido a la aprobación da ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil) de Brasil. La terminal atenderá a todas las especificaciones de dicha Agencia para un aeropuerto de medio porte, con cinco terminales de embarque y desembarque en dos niveles, estacionamiento y accesos internos conectando la terminal al sistema vial de la ciudad. “Vamos a trabajar pensando en un proyecto moderno, práctico y de rápida construcción”, destacó el vicepresidente da Infravix, Antonio Droghetti.
Sobre Infravix
Infravix Empreendimientos SA fue fundada en noviembre de 2010, teniendo como objetivo participar en el desarrollo de la infraestructura en Brasil y actuar en el mercado inmobiliario. Actualmente tiene el 22% del capital de la VIABAHIA, Concesiones Rodoviárias SA. Infravix ha realizado inversiones en nuevas tecnologías a través de dos empresas en las cuales tiene participación relevante: VENTECH y  AIRSHIP en Brasil. Entre los planes de Infravix para el 2011 están las inversiones inmobiliarias en el municipio de Rio Grande/RS a través de tres emprendimientos en sociedad con el grupo Otero. Están siendo evaluadas nuevas oportunidades de inversión en el sector aeroportuario y en concesiones de rutas, de saneamiento básico y en nuevos emprendimientos inmobiliarios.
Sobre  Corporación America
Corporación América en un holding de capitales argentinos presente en América Latina, Europa y Asia con negocios vinculados no sólo al sector aerocomercial (aeropuertos y terminales de carga) sino también con la actividad agroindustrial, energética, servicios, retail e infraestructura.
Entre los aeropuertos administrados por Corporación América se encuentran: Trapani (Italia), Galápagos (Ecuador), Guayaquil (Ecuador), Montevideo (Uruguay), Punta del Este (Uruguay), Zvartnots y Giumry (Armenia), cinco aeropuertos en Perú, más los 35 aeropuertos de Argentina. Esto hace de Corporación América el administrador aeroportuario privado más grande del mundo.
Cabe destacar que Corporación América también es uno de los principales impulsores del Corredor Bioceánico Aconcagua, un proyecto que establece un nivel superior de integración física y comercial entre ambas costas de Sudamérica, acortando las rutas y distancias del Mercosur hacia los países de la Cuenca del Pacífico. El Corredor conforma un sistema ferroviario con dos túneles de baja altura de 52 kilómetros que conectan Argentina y Chile, que transportarán carga y pasajeros atravesando la Cordillera en sólo 4 horas, frente a las 12 que se demora en estos días.